作者:張武修教授(臺北醫學大學)
大臺北捷運系統連續兩年發生失意男單人持刀即可闖入車站傷害無辜乘客事件,去年5月鄭捷一人即驚嚇全臺灣;前兩周再添一件,雖無大死傷,卻對台北市生活旅遊安全亮起刺眼紅燈,柯和朱兩市長應該要積極設法避免下一個更嚴重悲劇發生。
日本二戰後最嚴重的人為地鐵意外事件發生在20年前(1995年)3月21日,當天上午七點東京數百萬市民慣例擠進地鐵上班上學,日本異教奧姆真理教主麻原 彰晃為了分散警方對他組織的搜索,啟動親密手下至少10位分成五組,鎖定開往日本政治中樞的霞關(中央政府、皇居所在)和永田町(日本國會、首相官邸)的 三條地鐵線,以不到一公斤的神經劇毒液狀沙林毒藥,用簡單報紙包裹,同時進入地鐵車廂啟動襲擊,歹徒們小心地用雨傘尖頭戳破放在地上的毒藥塑膠袋,隨即離 開車廂,一會兒沙林毒氣已造成車廂和月台上許多乘客立即性神經功能喪失昏倒或看不見,紛紛躺臥在如戰場的月台上;警方和安全人員幾分鐘後趕到,前後出動 688部救護車,超過5千5百多人送到醫院,17位病危,980位發生長期嚴重視覺異常,最後13人死亡,6千多人輕重傷。
檢討東京地鐵事發,現場管理部門無法快速有效管控並停下帶有毒氣的車廂前進,造成更多其他節車廂乘客接觸到毒氣;醫療救護也亂成一團,不少醫院拒收病患,多數醫院對 沙林毒害亦毫無經驗,多數急診室未備抗毒劑,只有一家醫院因曾權充野戰演習,能讓收留的6百多病患無一傷亡;醫療單位能否及早幫受害者除汙並施打防毒劑, 對受害者的存活最為關鍵。最為痛心的是,日本政府在事前長期漠視出現恐怖活動的可能,地鐵未曾有適當安全防衛,人員訓練嚴重不足;傷亡出現數十分鐘後仍不知沙林毒氣的危害,有兩位執勤人員甚至用報紙蓋住破漏的毒液,繼續讓載毒的車廂前駛。
大臺北捷運系統連續兩年發生失意男單人持刀即可闖入車站傷害無辜乘客事件,去年5月鄭捷一人即驚嚇全臺灣;前兩周再添一件,雖無大死傷,卻對台北市生活旅遊安全亮起刺眼紅燈,柯和朱兩市長應該要積極設法避免下一個更嚴重悲劇發生。
日本二戰後最嚴重的人為地鐵意外事件發生在20年前(1995年)3月21日,當天上午七點東京數百萬市民慣例擠進地鐵上班上學,日本異教奧姆真理教主麻原 彰晃為了分散警方對他組織的搜索,啟動親密手下至少10位分成五組,鎖定開往日本政治中樞的霞關(中央政府、皇居所在)和永田町(日本國會、首相官邸)的 三條地鐵線,以不到一公斤的神經劇毒液狀沙林毒藥,用簡單報紙包裹,同時進入地鐵車廂啟動襲擊,歹徒們小心地用雨傘尖頭戳破放在地上的毒藥塑膠袋,隨即離 開車廂,一會兒沙林毒氣已造成車廂和月台上許多乘客立即性神經功能喪失昏倒或看不見,紛紛躺臥在如戰場的月台上;警方和安全人員幾分鐘後趕到,前後出動 688部救護車,超過5千5百多人送到醫院,17位病危,980位發生長期嚴重視覺異常,最後13人死亡,6千多人輕重傷。
檢討東京地鐵事發,現場管理部門無法快速有效管控並停下帶有毒氣的車廂前進,造成更多其他節車廂乘客接觸到毒氣;醫療救護也亂成一團,不少醫院拒收病患,多數醫院對 沙林毒害亦毫無經驗,多數急診室未備抗毒劑,只有一家醫院因曾權充野戰演習,能讓收留的6百多病患無一傷亡;醫療單位能否及早幫受害者除汙並施打防毒劑, 對受害者的存活最為關鍵。最為痛心的是,日本政府在事前長期漠視出現恐怖活動的可能,地鐵未曾有適當安全防衛,人員訓練嚴重不足;傷亡出現數十分鐘後仍不知沙林毒氣的危害,有兩位執勤人員甚至用報紙蓋住破漏的毒液,繼續讓載毒的車廂前駛。