預估僅能帶來不到GDP 的 0.025% 至 0.034%
台灣一天經濟產值就可以產生4倍於該協定之效果
何必簽呢 或者說根本沒有重要性
唯一理由就是
馬本人希望當成馬席會之伴手禮
甚至後續之政治協定奉送出去
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Thursday, April 3, 2014
Government is Totally Clueless on the Effect of Service Trade Agreement
這份報告的結論本身就已經顯示這個政策可有可無了。該報告估計服貿對我國總體經濟影響約為 GDP 的 0.025% 至 0.034%，約當 9700 萬至 1 億 3400 萬美金。換句話說，最多大約 40 億台幣左右。
這數字大嗎？一年 365 天，從普通上班族的角度來看大約 250 個工作日，一天佔全年 GDP 產出大約就在 0.27% 到 0.4% 之間 (1/365 及 1/250)。換句話說，每四年一次閏年多出來的那個 2 月 29 日，給我們帶來的 GDP 增加就足足可以抵掉四年服貿帶來的效果還有找。
當然，並不是說一個政策對經濟成長貢獻不大就不能推行。幾乎所有的社會福利政策帶來的經濟影響都會是負面的，但是許多仍有存在價值甚至是必需的。不過一個 引起社會這麼大爭議的政策，其主要目的就在於促進經濟成長，但連官方正式承認的收效都只有如此，難道不值得停下來仔細想想看嗎？
再仔細看一下中經院的報告，請翻到附錄一 (P.13) 的地方，我們就可以看出來連這 0.025% 到 0.034% 都不是那麼保險的事情。服貿對總產出影響不大是經濟意義，這裡我們純粹從計量角度來看問題也很多（中研院社會所林宗弘老師也有篇文章詳 細討論此研究的計量與資料的問題）。首先是所有的參數估計不但沒有公佈數據，而且沒有提供顯著水準。這並不是一件小事，因為原先提出的效果是不是顯著異於 零要從這裡來看。式一左邊沒有取 log 值有可能是誤值，不過以這份報告的嚴謹程度來看，的確也有可能就是錯了。另外式一為何只有本國 GDP 而沒有進口國的 GDP，在這裡也沒有交代。以目前的式子來看，這根本就不是 gravity model，出口國規模的影響在這裡居然被忽略了。目前的式子裡面也沒有其他進口國的虛擬變數，因此並沒有捕捉多邊的阻力，完全忽略了第三國貿易政策對進 出口國貿易流量的影響（註一）。式一是為了要求出各國服務部門各產業的進口預估值，如果這裡的設定錯了，所有的估計係數都會偏誤，後面再求關稅當量只會錯 上加錯。
回到報告的第一頁，中經院的研究團隊提到
然因受限於GTAP原始資料庫並不包含各項服務業之貿易障礙量化數據，難以直接量化雙邊服務業的開放效益，因此需要另透過計量分析上常使用的「引力模型」 （Gravity Model），藉以評估服務業的「約當關稅」（Tariff equivalent），作為衡量服務業貿易障礙之指標。這裡其實已經點出 GTAP 模型並不是適用於服務業上面的研究了。我們花點時間來看看此研究所採用的 GTAP 模型的介紹：
Standard Model
The standard GTAP Model is a multiregion, multisector, computable general equilibrium model, with perfect competition and constant returns to scale.
簡單的說，這是一個考慮多國、多部門的一般均衡模型（general equilibrium model，模型在估計時考慮所有國家及部門之間的相互影響，而不僅限於單一部門受其他因素影響之變化） ，它的基本假設是完全競爭及固定規模報酬。在最新版 GTAP 所採用的 57 個產業裡 面固然包括了銀行業等部份服務業，但是大部分仍然是製造業。這個模型的主要設計是考慮製造業所面對的關稅障礙所造成的進出口影響，因此對於模型中較晚納入 的銀行業的估計實際效果為何就很重要。中經院報告沒有把實際估計數據拿出來，不過這數據不太可能會準確，因為他們離模型設計的假設偏離甚多。銀行業是高度 管制的特許行業，離完全競爭有很大一段距離，對於台灣跟中國來講更是如此。把這些部門放在模型裡面，對於貨物貿易的推論有可能比不放要好一些，但是無論如 何不可能在服務業上有良好估計。
總統雖然說此政策「利大於弊」，不過從目前唯一可以看到的官方認可評估報告來看，真正的答案應該是我們不知道利大於弊或弊大於利。
註一：文章寫出來之後又請教了研究國際貿易的朋友，對方懷疑我最近吃飽太閒，因為看完式一就知道這篇文章錯誤甚多，大家可以直接下課不用再談了。關於 gravity model 請參考下面這篇 AER 文章
Anderson, James E., and Eric van Wincoop. 2003. "Gravity with Gravitas: A Solution to the Border Puzzle ." American Economic Review, 93(1): 170-192.
